La riduzione dell’utilizzo dei combustibili più inquinanti e della dipendenza dal petrolio costituiscono una priorità della politica europea dei trasporti e rappresentano un tema di fondamentale importanza per la competitività e l’efficienza della filiera logistica. In tale contesto, i porti rappresentano un tassello decisivo dello sviluppo e del radicamento dei combustibili meno inquinanti (principalmente Gas Naturale Liquefatto – GNL) nell’ambito delle Reti Transeuropee di trasporto e dei nodi di interscambio della catena di trasporto marittimo-terrestre. La Direttiva 2014/94/EU (Direttiva DAFI), in coerenza con il Regolamento EU 1315/2013 che riforma le TEN-T, indica come necessaria l’installazione di punti di rifornimento, a mare o a terra, fissi o mobili, per il rifornimento di GNL nei porti marittimi, prevedendo, allo scopo, l’opportuna cooperazione tra Stati membri. I porti si trovano quindi a dover provvedere, entro il 2025, alla costruzione di una vera e propria filiera del GNL, che assicuri continuità del rifornimento per navi, veicoli e mezzi portuali, la sostenibilità ambientale ed economica delle soluzioni adottate e l’opportuno dimensionamento degli impianti. GNL FACILE intende assistere i porti dell’area di cooperazione, sia quelli del Core Network delle TEN-T che quelli secondari, nella definizione delle priorità e nella verifica delle soluzioni di piccola scala per il rifornimento di GNL, in ottemperanza agli obblighi derivanti dall’acquis comunitario e gli obbiettivi di efficienza energetica. Il progetto realizza 7 azioni pilota nei principali porti commerciali dell’area con stazioni mobili di rifornimento che provano l’immediata applicabilità del rifornimento GNL e mostrano agli operatori il funzionamento delle tecnologie e della filiera GNL. Obiettivo della cooperazione transfrontaliera è quello di mette a fattor comune le esperienze italiane e francesi, massimizzando l’impatto delle soluzioni proposte ed incrementando le conoscenze dei partner progettuali.

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